美国的航空业很发达，全国拥有大型航空公司50多家，有机场设施的城市1300多座以上，目前全国有定期航线达28万公里，几乎所有的城市都 有飞机航班相通，城市之间的飞机往来，就像地面的公共汽车一样频繁。

　　芝加哥机场以6700万人次/年的接待率居世界之冠，其他的美国机场按繁忙成都分机场依次是：亚特兰大（5800万）、达拉斯（5400万）、洛杉矶（5400万）、旧金山（3600万）、迈阿美（3300万）和丹佛（3100万）。机票分普通（经济）舱和头等舱两类，也有的分成普通（经济）舱、公务舱和头等舱三类。不同的航空公司之间票价有差异，机票的价格也往往随季节而变化，旅游淡季机票价格常有优惠。许多航空公司推出一种称为"美国航空套票"（US air pass），以联票方式出售，票数越多平均价格越低，这对有计划在美国几个城市旅游的游客来说是比较合算的，游客可以根据自己的计划选定飞行路线，然后到旅行社代理商预定购买。但是，美国各航空公司所推出的各种带有优惠性质的套票、联票都有不同程度的限制，有的可以在几家航空公司通用，有的则只能在该公司内使用，有的限制区域或限制方向。飞机套票可以说是五花八门的，资金和时间都有限的游客在购买这些套票或联票时一定要咨询清楚.

　　飞机场一般设在城市附近，通常的距离在5-40英里之间，旅客下了飞机之后,一般有几种交通工具可以从机场到市区。

　　（1）机场巴士

　　每个机场都有这种专为旅客接送的交通车。一般的路线是从机场到市中心或大的车站，中途停靠主要的饭店，也有直达游览景点的，如布法罗的机场巴士就直达尼亚加拉瀑布。这是旅客最为便利的交通方式，价格也适中，车费在-15左右，司机收小费。

　　机场巴士的标志比较醒目，车身印有该机场特征的字母或线条，使乘客很容易辨认。乘车点通常设在行李提取处或机场出口，上车方便。服务台向乘客提供机场巴士询问服务。

　　（2）出租车

　　如是在深夜下飞机到达一个生疏的地方或有急事时，选择出租车是一种较为明智的办法，车费较高是肯定的，而且还可能受到某些不良司机的"宰杀"。美国出租车有两种计费方式，一是按表收费，塞车时另加。二是事先讲好价钱。无论是何种收费方式。旅客切记要认明出租车辆是否正当，如纽约市的出租车一律为黄色，其余的是非法的，可靠程度就难估计了。出租车司机收小费，一般为车费的10%。

　　（3）公共汽车

　　许多美国城市公共汽车都统一票价，在{content}.5-1.6之间，同方向的路线还可以转乘，旅客可在下车时向司机索取转乘票就能转换到另一辆车。但是，由于公共汽车路线多而复杂，初到一个地方的游客往往难以掌握，当乘客带的物品较多时，有不让上车的现象。

　　（4）地铁

　　美国不少城市有地铁，线路也常通到机场附近。对携带行李较多的旅客很适宜，也最为经济。但是，有的地铁车站距机场有那么一点距离，旅客需先乘一段公共汽车或小巴再转地铁。