一个双肩背书包撂在驾驶座旁边，一瓶可乐或其他品牌的饮料就放在伸手可及的地方，一张稚气未脱的娃娃脸这就是美国大学校园里公交车司机的形象。他们下了车就背起书包去上课，下了课就上车操纵方向盘，开着公交汽车满校园地跑。

　　麻州大学占地1400英亩(约合567公顷),24000名学生集中住在5个居住区42幢宿舍楼里，还有为数不少的学生散住在校园四周十几英里 (1英里约含1.6千米)范围内的 出租房里。学生靠乘坐公交车来校上课以及互相来往，而驾驶公交车的无一例外都是麻大的学生。

　　麻大公交车一共有10条线路，校园穿梭车是条环行线， 绕着校园运行。每条线路都有运营时刻表，同国内的火车一样准时。乘车一律免费，不仅学生而且镇上居民也跟着沾光， 坐起车来个个跟买了月票似的满洒。发车间隔疏密有致，上课高峰时，每隔10分钟就有一斑车，而到了晚上，就要等40分钟才来一辆车。麻大公交公司拥有100多辆公共车，雇佣160名兼职驾驶员、调度员、修理工等。这些人员，全部从在校学生中招募。为照顾学生司机学口工作两不误，麻大公交公司采用弹性工作时间，学生可以根据自己的上课时间，设计自己的工作日程。因此，在麻大公共汽车终点站，上课之前，常常可以看到学生急匆匆交接班的情景。学生驾驶员上岗之前都要进行严格的培训，上岗之后十分职业化，待客和蔼可亲，工作专心致志，即使碰上熟人、同学，也从不一边开车一边同他们聊天。见到残疾人，他们更是热情关怀，小心翼翼地开动升降机，把轮椅举上放下。乘客询问， 他们有问必答，细心指点。每辆车上，都挂着一块牌子，上面醒目地写着:本车由麻大学生驾驶。如欲求职，请打电话xxx。这也增加了学生司机的荣誉感与责任心。

　　校园公交车也有令人遗憾的地方。周末，忙了一个礼拜，想乘车出去玩一玩，他那儿班次却大打折扣，出行极不方便。 到了星期天，千脆车全部进了车库，外头跑的一辆都不见了。其实，这也怪不得人家，校园公交车压根儿也不是专门为我们服务的。再说了，这车不都是学生开的吗?他们累了五六天了，星期天也该让他们歇一歇了。