本报8月7日A6版刊登了《昆明火车站“打的”难》的文章后，许多市民致电本报热线，称赞本报急市民之所急，报道及时。来自省外的张先生说：“我经常来昆明，深受‘打的’难之苦，我认为你们的报道很真实，做得很好。昆明火车站作为进出云南的重要窗口，希望你们的报纸继续关注。”

　　昨日，记者再次来到昆明火车站出租车出口处，看到昆明市客运交通管理处已经加派了执勤人员。在执勤人员的督促下，停车场内的司机们基本不再拒载、选客，停留的时间也大大缩短。17时许，两位荷兰籍旅客招停一辆出租车，他们问司机：“到金马碧鸡坊要多少钱。”司机说：“打表，表上显示多少钱就收多少钱。”

　　油价上涨　成本提高

　　对于本报报道的昆明火车站停车场出租车司机拒载短途客、高价“宰”客现象，多数司机表示，他们拒拉短途客是有苦衷的。

　　现年35岁的司机陈先生说，他开出租车已经有两年，现在油价涨了又涨，他们很难赚到钱。他说：“我估算过，按现在的油价，我每天拉下来，需要的油钱与去年同期相比，要多出三四十元。”他认为，如果排队一两个小时，拉一趟路程在3公里以内的旅客，除去成本，每公里就仅剩几角钱了，如拉到后放空车回来的话就会亏大本。

　　公交提速　 市场缩小

　　出租车司机李先生说：“现在，开出租车的人多，坐车的人少，很难拉到旅客。”

　　李先生说，昆明买私家车的人越来越多，加上昆明市公交车专用道改善后，公交提速，市民乘公交车也更加方便。他说：“我每天开着车，在昆明的大街小巷转来转去找客，打车的多是一些外地客。其他出租车也与我一样，司机见到招手的都巴不得能飞过去，抢在其他出租车前把客人拉走。”

　　杂费太多　收入下降

　　从外地来昆明租车开的冷先生说：“我的车是租来的，每月要交几千元的租车费。再加上停车费及保养费等各种杂七杂八的费用，有时辛苦一月下来，已经所剩无几了。”

　　冷先生反映，在昆明各大宾馆、医院及一些娱乐场所，他们外地来昆开出租车的司机根本进不去。他说：“我就算拉客到这些场所，保安也不让我进到里面的停车场下客，客人一下车，他们便催促我将车开走。经多方了解后我才知道，能停在这些地方等客的出租车，是 固定交高价停车费的车。”

　　出租车司机们说，他们在火车站停车场交了停车费，如果旅客只到3公里以内的地方，他们确实不愿意拉。以一辆夏利车为例，如果旅客的打车费只是7元，那么，除去1元的停车费，他们就只剩6元，连底价都到不了。因此，他们希望短途旅客能理解他们的苦衷。