经销商：中高档车促销不灵

　　在沈阳市铁西区北二路的许多汽车经销店里，记者看到，前来光顾的市民明显增多。在一些知名品牌的4S经销店里，竟然还出现了一位推销员要同时服务几位顾客的情况。广州本田汽车经销店的一位工作人员对记者表示：“平常月份里最多能卖70辆，而９月则能卖到100辆，尤其是经济型车卖得最好。而且经济型车大多都不是新款，有库存，所以随时都可以提货。”

　　上海一汽大众汽车在8月9日对自己旗下的帕萨特等许多中档车型进行了大幅度的降价，以增加自己在中档车的销售量。某经销店的一位工作人员对记者表示：“帕萨特降价最高的一款达到了5万元，但市民还是更倾向于买经济型汽车，对中高档车不‘感冒’。”

　　销售战：锁定经济型车

　　据了解，目前沈阳市各汽车经销店已经把促销活动集中在经济型车上。一汽大众不但对一些低端车型进行一定幅度的降价，甚至为了迎合“越经济越好卖”的市场反馈，还将一些老款车型重新包装上市。某旗舰店还通过与厂家直接买断车型的方式推出了价格更优惠的“买断型”汽车，优惠幅度达5000-10000元不等。上海大众则集中对高尔和Polo两款车型展开促销，最便宜的一款高尔两门基准型仅售价6.58万元。

　　其他品牌的经济型车也大都进行了一定幅度的降价，一些没有降价的车型也通过买车中海外旅游大奖、赠送保险、车饰或完善的售后服务等方式来吸引消费者。

　　一位汽车销售业内人士表示，根据市场的变化，经济型轿车的促销力度将会不断加强，而它的销量越高，与之最为接近的中级车肯定会受到冲击。

　　市民：买经济型车的心态很复杂

　　据沈阳市交警支队相关负责人介绍，尽管油价一直在涨，但现在每天前来办理汽车牌照的人仍然是越来越多。平均每月办理4000多个，一天最多时能办理近200个。一位汽车经销商表示：“虽然今年油价上涨影响了销售，但却极大地刺激了经济型汽车的销售。”不少市民则对记者表示：“油价涨了，买车的计划跟着也会变，但车肯定还是要买的。有实力的可以换经济型的，没实力的就把买车的日子往后再拖一拖。”

　　然而，尽管经济型车越来越受到市场的欢迎，但是消费者在买回车后的感觉却不只是满足和兴奋。“现在去参加一些场合时，基本都会开着车去。如果你开的车没人家的贵，肯定不好意思，就算别人不说，也会自嘲几句。所以虽然开经济型车让自己少了经济上的负担，但却增加了心理上的负担。”３个月前买了经济型车的李先生说道。与前者有类似感受的是郑先生。他虽然从来都没有那种不好意思的感觉，但身边的人却总对他与爱车“指指点点”。“我身体较胖，买的两厢经济型车内部很宽敞，但他们总说车跟我不协调。我很难理解，这毕竟不是衣服！”

　　想买经济型车却遭到母亲反对的小高表示：“我很懂车，但母亲却始终认为品牌和性能上的差别只是其次，经济型车的车型显得太小气，质量再好也不值得买。”专家：“节约”比“经济”更宝贵

　　对于经济型汽车的热销与不少购买者的无奈，一位业内人士表示：“就像遭到封杀的‘豪华月饼’一样，现在大多数人对汽车的外观气派、内饰精致的要求相对较高,一定程度上助长了豪华之风。此外，与国外众多购车者有很强的品牌忠诚度相比,国内消费者难以始终看好并购买同一品牌的汽车,在更换车辆时,容易被高档新车所吸引,这也是近两年来中国国内新车推出速度创下世界纪录的重要原因。现在经济型车卖得好并不是因为消费者有了节约意识，而是受到了油价上涨和未来可能出台的政策影响。”

　　东北大学工商管理学院的张教授则认为：“在日本、法国、意大利等小型车盛行的国家,几乎都曾经或依然在采用‘对购买大排量轿车加以重税,对购买小排量汽车减税甚至给予补贴’的做法。而在我国,不仅汽车购置税税率对大排量或小排量车都‘一视同仁’,而且在停车费、高速路口通行费等费用收取方面,也是大排量、小排量,豪华型、经济型一个样。我国的车辆购置税是否会改革以及燃油税何时会真正出台仍不得而知，但可以相信，购置税的改革和燃油税的执行是必然的趋势。”