近日，在个旧市大桥片区改造中，建于１９２８年的云庙大桥露出了部分面目，而如何保护这一地下宝物亦同时成为人们议论的焦点。

　　市民：大桥真的很大

　　９月９日，记者来到旧城改造现场，看到工人们正紧张地开挖着桥孔附近的泥土，据说这都是含量非常高的锡矿。大桥在工人们的忙碌中，渐渐显出了真面目。

　　在大桥附近居住了３０多年的王兴大爷说：“我一直都以为大桥就是一个桥洞，谁知道有这么多个洞，这么大，设施还这么完善，真是想不到。”

　　记者从《个旧市志》中得知，大桥原名云庙大桥，位于城区云庙坡前上、中河沟分界处。１９２８年１０月开工，１９３０年４月竣工，由个旧县政府和绅商筹资，县政府整理街道工程处修建，总耗资老滇票１０万余元。结构为３孔石拱桥，桥长１３０米，宽８米，通高５米，桥下有东、中、西３孔，每孔拱高４米，跨径均为４．１７米。采用传统建桥技术，以优质青石、砂石、砂浆等构筑。大桥为民国年间接东、西两城区的主要桥梁，解放后因修建 贯通人民路、五一路、胜利路、中山路等路段，桥面演变为街道，人民路由桥上通过；桥下东被新建居民房阻塞，中孔为上河沟水疏竣通道；西孔为青年路至胜利路通道。

　　但记者在现场看到，该大桥已经露出５个桥孔，为何《个旧市志》的记载与实际有出入呢？为此记者走访了相关人士。

　　文物管理部门： 大桥有可能是云南省最早立交桥

　　个旧市博物馆馆长汤文忠说，解放后勘测大桥时，有４个孔被民居遮挡，因此，勘测人员只看到保留的中间３个孔。大桥重显旧貌后，个旧市博物馆组织人员进行勘测，已经明确大桥有７个桥孔。他说，从目前大桥显现的大概轮廓看，大桥有可能是云南省最早的立交桥，非常有保留价值。目前，正积极争取将大桥列入市级文物保护单位，不允许任何单位拆除和破坏。

　　记者从个旧市建设局了解到，对于大桥的所留问题，政府还没有定论。有关人员说如果留下，大桥的高度、宽度都达不到规划要求，怎么解决？一切都还是未知数。

　　对于建设局的答复，个旧市文体旅游局严国明副局长说，不管大桥的存在是否影响开发商的规划，都必须留下。他告诉记者，近些年来，文物保护力度得到加大，文物保护意识深入人心。许多可能被破坏的文物古迹也因此免遭厄运。但是，文物保护与开发建设还存在着矛盾。通常的情况是：如果保护能带来更多的效益，就不拆；如果拆除能产生更多的效益，那就拆。这两者都不能说是一种正常的、健全的思路。国家有文物保护法，地方有城市规划，群众有满意不满意的标准。只有说明白了拆与不拆的道理，维护文物保护法的权威，这才是根本之道。他说，什么东西都可以创造，惟独历史遗产不能创造；什么东西都可以失去，但历史文化必须永久保存。祖先留给我们的遗产，只能继承好、保护好。