记者从９月２６日上午召开的全州农村乡（镇）客运站点建设工作会议上了解到：按照州政府的有关要求，全州各地各有关部门将采取有力措施，确保在今年底完成１１个乡（镇）农村客运站建设任务。

　　近年来，我州加大了农村公路建设力度，农村道路通行条件得到改善。全州３４３０．４５公里县乡公路中，已有等级公路２８６０．４４公里，等级率为８１．６％；全州１２８个乡（镇）中，已有１００个乡（镇）通油路、弹石路，通乡（镇）公路硬化率为７８．１％；乡（镇）和建制村通班车率分别达１００％和５９％左右。相对而言，由于投入不足，农村地区缺站少点的情况较为普遍，成为农村客运发展的重要制约因素。从去年起，交通部已将乡（镇）农村客运站纳入基本建设计划，提出力争用３至５年时间，使全国农村客运站点设施落后的局面得到较大改观。截至目前，省交通厅已下达我州农村客运站点建设资金补助计划２４个。在省十届人大三次会议通过的《政府工作报告》中，省政府承诺今年要建设完成１００个乡（镇）农村客运站，并将其列为要着力办好的１０件实事之一。通过积极争取，在全省今年要建设完成的１００个农村乡镇客运站中，我州有１１个，分别是：禄丰县广通，元谋县黄瓜园，南华县红土坡，楚雄市新村，双柏县安龙堡，牟定县安乐，姚安县吴海，大姚县石羊、昙华，永仁县宜就，武定县高桥。省交通厅分别于去年和今年将１１个客运站点的补助资金计划下达我州，州交通局已下达各县（市）交通局。今年６月，省交通厅与州交通局签订了完成１１个乡（镇）农村客运站点建设任务责任书。

　　会议强调，加快农村客运站点建设、构建农村客运网络、发展农村客运是一项惠及广大农民群众的公益性事业，县、乡两级政府及交通等有关部门要密切配合，积极申报争取项目资金，给予政策优惠扶持，采取市场化运作方式，按照“谁投资谁建设，谁经营谁受益”的原则引入投资商建设经营；要因地制宜，合理选择站址，合理控制规模，科学控制投资，确保既定建设用途，确保年底完成１１个乡（镇）客运站点建设任务。